途经哈萨克斯坦的物流走廊迎来前所未有的增长。2025年，经该国过境的中国货物总量达到2020万吨，创下历史新高，较上一年增长32%，为至少13年来最高值。
数据中心统计显示，过境货运量已连续四年保持上涨，年均增幅达31%。分析人士认为，这一增长一方面源于地缘局势变化带来的贸易线路重构，另一方面得益于哈萨克斯坦境内交通基础设施升级改造。
其中一项关键工程为2025年多斯特克—莫因蒂铁路复线建成通车，该线路通行能力提升5倍，每日通行列车对数由12对增至60对。南线货运增长由伊朗拉动2025年过境增量的最大贡献方为伊朗。
经哈萨克斯坦中转、由中国发往伊朗的货运量暴涨，从2024年的5200吨飙升至2025年的210万吨，占全部新增过境运量的44%。同期经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的过境货运量也实现大幅上涨，分别增长30%、25%。
与之形成对比的是多条传统线路运量下滑：发往俄罗斯的货运年度增速回落11个百分点，发往波兰的货运增速回落2个百分点。乌兹别克斯坦仍是第一大目的地。
按货物重量划分，2025年经哈萨克斯坦中转的中国货运流向分布如下：
1、乌兹别克斯坦：第一大目的地，占总过境量近三分之一，合计650万吨；
2、哈萨克斯坦：包含本地自用及中转第三国的整合货物，占总量20%，合计400万吨；
3、俄罗斯：运量虽出现下滑，仍占总量15%，合计300万吨；
4、伊朗：货运量大幅上涨后占总量11%，合计210万吨；
5、波兰：占总量8%，合计160万吨；
6、塔吉克斯坦、白俄罗斯：各占总量约3%，运量均约60万吨。
南线贸易通道快速扩张的同时，北向及通往欧洲的过境线路增长放缓。